根据我找到的信息，2018年之前，我国对机动车检测价格实行政府管制，具体收费标准由辖区物价部门制定，检验机构不准擅自涨价或降价。
市场的开放和资本的介入为机动车检测价格市场化埋下了伏笔。2015年国务院颁布了《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》，明确提出“2017年基本放开竞争性领域和环节价格”。
截止2017年底，我国汽车保有量约为2.17亿辆，检测站数量为6900家左右，每万辆汽车拥有的检测站数量约为0.33个。因此机动车检测行业被看好。
在很多国家和地区，对私人所有的汽车或其他交通工具进行定期的安全性检测是法律规定的义务。这些检测通常由政府机构或者合格的私人实验室进行，以确保道路的安全。然而，关于车辆检测的费用，法律上并没有明确的规定。这就给了许多车主和修理厂一些操作的空间，他们可能会利用这一点来牟取不正当的利益。因此，理解车辆检测费用的法律规定以及其可能产生的影响是非常重要的。
我们需要明白的是，虽然法律没有明确规定车辆检测的具体费用，但是它通常会对费用设置一定的上限。例如，在美国，根据联邦汽车安全标准法(FMVSS),所有的汽车必须每年接受一次机械检查和排放测试，而且费用不能超过75美元。然而，如果车主选择自我注册服务，那么他们需要支付更高的费用。这种设定的目的是为了防止过高的检测费用给车主带来过重的经济负担，从而影响到他们的行驶安全。
对于那些试图通过提高检测费用来牟取不正当利益的行为，法律会进行严厉的打击。例如，在中国，根据《道路交通安全法》的相关规定，任何试图通过非法手段提高车辆检测费用的行为都是违法的，相关部门有权对其进行查处。这样的规定旨在保护消费者的权益，防止不公平的交易行为。
总的来说，虽然车辆检测的费用在法律上没有明确的规定，但是我们仍然可以通过了解相关的法规来了解自己的权益。同时，我们也应该警惕那些试图通过非法手段提高检测费用的行为，维护自己的合法权益。
