北京市机动车是从2011年开始实行摇号的。 2011年北京施行摇号政策前，于先生也曾像如今这般排队——只是当年是排队买车。
随着北京市人口的增长和汽车保有量的提高，交通拥堵问题日益严重。为了缓解这一问题，北京市实行了摇号政策，通过随机抽取申请人，来分配有限的汽车指标。本文将对北京摇号政策进行法律分析，探讨其合法性、公平性和可改进性。
一、法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，国家对机动车实行登记制度。车辆所有人应当向车辆管理所申请办理机动车登记。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车的购买、变更、转移、注销等业务，应当在指定的机动车交易市场或者机动车登记服务站办理。
《北京市机动车数量限制管理办法》规定，北京市实行机动车总量控制，对机动车购买、更新、转移等实行总量控制和配额管理。
二、摇号政策的合法性
摇号政策是根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《北京市机动车数量限制管理办法》等相关法律法规制定的，具有法律依据。
摇号政策的实施符合我国公共资源配置原则，即通过随机抽取的方式，保证了申请人在同等条件下公平获取汽车指标。
三、摇号政策的公平性
摇号政策在一定程度上缓解了交通拥堵问题，提高了市民出行效率。
摇号政策通过随机抽取申请人，保证了申请人在同等条件下公平获取汽车指标，减少了不正当竞争现象。
四、摇号政策的可改进性
可以考虑增加车牌号码的数量，以满足更多市民的需求。
可以通过优化摇号流程，提高中签率，使得更多有需求的市民能够顺利获得汽车指标。
北京摇号政策在一定程度上缓解了交通拥堵问题，但仍存在一定的不足。通过法律途径不断改进和完善摇号政策，将有助于更好地解决交通拥堵问题，提高市民的出行质量。
