盾构隧道施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始掘进(通常50～100m)止。始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。接收是指自掘进距接收工作井100m到盾构到达接收工作井内接收基座上止。
随着城市地铁建设的不断推进，盾构隧道作为一种新型的隧道施工技术，已经成为地铁建设的重要组成部分。然而，盾构隧道在施工过程中也面临着一系列法律风险。本文将对盾构隧道法律风险进行分析，并提出相应的应对策略。
一、盾构隧道施工许可法律风险及应对策略
风险描述：施工单位可能因未取得相应施工许可证而面临罚款、停工等法律后果。
应对策略：在项目初期，施工单位应充分了解当地政府关于盾构隧道施工许可的规定，确保项目顺利取得施工许可证。在施工过程中，施工单位应严格遵守施工许可规定的条件和要求，确保施工许可的有效性。
二、盾构隧道环境保护法律风险及应对策略
风险描述：施工单位可能因未按照环保法规要求进行施工，导致环境污染，从而面临罚款、停工等法律后果。
应对策略：施工单位应在项目初期就充分了解当地的环保法规要求，制定相应的环保措施和方案。在施工过程中，施工单位应严格执行环保法规要求，加强对施工现场的环境监测，确保环境质量达到相关标准。如有环境问题，应及时采取整改措施，避免因环境污染问题而产生的法律风险。
三、盾构隧道安全生产法律风险及应对策略
风险描述：施工单位可能因未按照安全生产法规要求进行施工，导致安全事故的发生，从而面临行政处罚、赔偿等法律后果。
应对策略：施工单位应在项目初期就充分了解当地的安全生产法规要求，制定相应的安全生产措施和方案。在施工过程中，施工单位应严格执行安全生产法规要求，加强对施工现场的安全管理，确保施工现场的安全。如发生安全事故，应及时进行事故调查和处理，依法承担相应的法律责任。
四、盾构隧道合同纠纷法律风险及应对策略
风险描述：在盾构隧道项目建设过程中，可能出现与业主、设计单位、监理单位等相关方签订的合同纠纷，可能导致项目停工、损失赔偿等法律后果。
应对策略：施工单位在项目初期就应充分了解合同纠纷的风险，并在签订合同时明确各方的权利和义务。在项目实施过程中，施工单位应严格按照合同约定履行义务，加强与业主、设计单位、监理单位等相关方的沟通和协调，及时解决合同纠纷，避免因合同纠纷导致的法律风险。
